Gooi kapotte accessoires niet zomaar weg; het kan nog van waarde zijn als donor voor anderen en vaak ook gerepareerd worden.
Hiernaast nieuwe delen waaruit het kneedwerk wordt opgebouwd ; de degelijkheid ten top ; gietwerk met stalen bussen en drijfwerk.
Na de assemblage wordt het aandrijfhuis voorzien van 125 cc olie alvorens het deksel ; niet getoond ; te monteren.
Deze onderdelen zijn op voorraad zowel nieuw als gebruikt ; dit geldt ook voor de motoren
Links een nieuw ingebouwde ontstoringsset; deze stuur ik voorgemonteerd per brief af indien nodig.
De weerstand rechts van het kroonsteentje is de voorschakeling van het neonlampje ; het gaat hier dus om een upgrade versie zoals elders beschreven.
De twee KM koolborstels zijn in zeer goede staat en het dient hier alleen als voorbeeld
Geheel links een borstel in zijn behuizing ; in het midden in half gedemonteerde staat.
Rechts een nieuw standaard exemplaar; de veer hiervan past niet in de originele houder maar aangezien de koperdraad toch moet worden gesoldeerd op maat ; kan ook de veer dan worden gewisseld.
[indien nodig en u kan of doet dit liever niet dan doe ik dit klusje voor u; een en ander kan als briefpost worden geregeld.
Wat een versleten tandwiel aanricht aan de binnenring van de deegbak is hierboven goed te zien ; het past niet meer goed in de vertanding en vreet de de toppen van de tanden af; let ook op een te ruime geleidebeugel speling;dit kan het proces versnellen
Indien dit probleem aan de orde is en een nieuwe is niet voorhanden dan giet ik een nieuw exemplaar op de as van het door u geleverde defecte exemplaar; dit kan per briefpost worden verzonden. Links een nieuw- en een kopie tandwiel
Belangrijk: de deegarm bevat vloeibare olie dus rechtstandig demonteren . U kunt me ook mailen middels het mailformulier bovenaan de pagina als u problemen met de demontage hebt of extra uitleg wenst. Op pagina "Reparaties" wordt de demontage beschreven evenals de afstelling van de geleidebeugel.
De bakelieten schakelaar ; deze zijn met enige kennis van zaken te repareren als het niet meer werkt Bij deze was het vierkante nokje ; de meenemer afgebroken en zichtbaar op de rechter foto.
Boven: voordat een machine op de pagina "In-en Verkoop"terecht komt als aanbieding wordt alles nagelopen en zonodig voorzien van vervangende delen. Hier wordt het toplager vervangen.
Rechtsboven een ingevreten toplager; ontstaan door schoonmaakwerk met overvloedig water; dit loopt zo onder de zwarte koppeling door op het toplager ; eronder zoals het hoort.
Een veel gebruikte condensator ; de bovenste werkt nog al groeit hij rechts al uit zijn jas; de onderste is defect ;
Op A en C zit het net; de stekker; A en B moeten doormeten [ong. 8 0hm] ; zo ook CenD;bij de onderste is C en D onderbroken en stopt de machine ermee.
Als de machine met en knal stopt dan is de condensator inwendig doorgeslagen naar E de draad naar de massa ;aan het motorhuis
Vervangen door een nieuw setje; zie hieronder
Meer uitleg op pag. 'De Motor'.
Gebroken Cover.
Ook al lijkt dit "dat doe ik even' ; doe het niet of doe het goed !! en zeker niet met 'velpon of bison-kit'.
Een zeer tijdrovend en secure klus ; gebruik uitsluitend geschikte componentenlijm waarop verder gewerkt kan worden met de op pagina "reparaties" beschreven afwerkcomponenten en lakken ; het uiterlijk van de machine staat en valt met het aanzien van de arm-cover; u kunt ook vooraf kontakt met mij opnemen voor advies.
. 
fase
2
. 
fase 4
. 
fase 5
. 
fase 7
. 
fase 8
Hier het eindresultaat na het spuiten van de blanke afwerk lak ; deze kappen niet op de kop op ruwe oppervlakken leggen ; ook bij de nog originele exemplaren worden deze er niet mooier van en worden uiteindelijk dof en bekrast . Deze kappen heb ik niet meer los te koop.
Terug
naar top